Date | Passagers à l'arrivée | Passagers au départ | Nombre d'avions à l'arrivée | Nombre d'avions au départ |
---|---|---|---|---|
Mar. 17/05/2022 | 58 (1) 110 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
Lun. 16/05/2022 | 547 (1) 1040 (3) |
0 (2) 0 (4) |
9 (5) | 0 (6) |
Dim. 15/05/2022 | 486 (1) 850 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Sam. 14/05/2022 | 124 (1) 220 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Ven. 13/05/2022 | 547 (1) 1040 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Jeu. 12/05/2022 | 416 (1) 850 (3) |
0 (2) 0 (4) |
8 (5) | 0 (6) |
Mer. 11/05/2022 | 428 (1) 820 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Mar. 10/05/2022 | 173 (1) 330 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Lun. 09/05/2022 | 328 (1) 630 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Dim. 08/05/2022 | 489 (1) 850 (3) |
0 (2) 0 (4) |
9 (5) | 0 (6) |
Sam. 07/05/2022 | 226 (1) 410 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Ven. 06/05/2022 | 278 (1) 520 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Jeu. 05/05/2022 | 366 (1) 740 (3) |
0 (2) 0 (4) |
7 (5) | 0 (6) |
Mer. 04/05/2022 | 368 (1) 710 (3) |
0 (2) 0 (4) |
6 (5) | 0 (6) |
Mar. 03/05/2022 | 331 (1) 630 (3) |
0 (2) 0 (4) |
5 (5) | 0 (6) |
![]() |
5165 344 |
0 0 |
106 | 0 |
(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Kaboul (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Kaboul (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Casablanca faisant escale à Kaboul pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Kaboul mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.
(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Kaboul
(4) : Capacité totale théorique (en sièges)
des appareils au décollage de Kaboul
(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Kaboul*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers
(réguliers + charters) ayant décollé de Kaboul*. * --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) ou par les droits de trafics non autorisés pour certains segments.